Lukáš Hanžl

Gloria C8F: je italská formule pro začínající jezdce,kteří se uchází o vstup do formulového světa, tudíž pro mě nejideálnější pro začátek. Monopost je osazen motory Yamaha. Osobně bych jí doporučoval všem začínajícím jezdcům,jelikož jsem sní nadmíru spokojen a pomůže k přechodu a vstupu na okruhy.

Další specifikace formule Gloria C8F:

Šasí - trubkový rám, boční panely vyrobené z hliníku. Přední i zadní stabilizátor je vyroben dle předpisu FIA. Výškově nastavitelné bezpečnostní pásy pro usazení jezdců nejrůznějších výšek, bez ohrožení bezpečnosti. Zadní část podvozku je navržena tak, aby bylo možné použít nejrůznější motocyklové motory a to až do objemu 1500 ccm.

Brzdy - kotoučové o průměru 270 mm. Nezávislé čerpadlo, pro přední i zadní okruh, umožňuje progresivní brždění, což je jednou z hlavních výhod tohoto vozu.

Diferenciál - Torsen, speciálně vyrobený pro formule Gloria (pro řetězový pohon), který umožňuje distribuovat až 80% točivého momentu s minimálními nároky na údržbu.

Zavěšení - přední i zadní tříbodové

Převodovka - 6-ti rychlostní, sekvenční

Výkon - až 220 hp, v závislosti na použitém motoru

Rozvor - přední 1381mm, zadní 1343

Hmotnost bez motoru - cca 320 kg v závislosti na zvolené konfiguraci

Hmotnost motoru - 70 - 80 kg v závislosti na použitém motoru

Kola - v předu i v zadu 8x13

Objem nádrže - 40 litrů

(cz :  http://www.nf1400.cz/italske-glorie-v-cechach-71515 )

(en: http://www.gloriacars.com/default.asp?LangSito=eng )